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合川涪江四橋如巨型恐龍立江上計劃本月通車



遠眺涪江四橋,像巨型恐龍橫跨在江面。 (合川區建委供圖)



位於合川嘉濱路的“馬門溪龍”巨型雕塑。 羅成書 攝



合川涪江四橋的橋拱為“龍骨”,已經塗上紅色。

“橋都”重慶的橋型多樣,你見過“恐龍骨架”搬上跨江大橋嗎?記者昨日從合川區獲悉,橫跨涪江的大型跨江大橋涪江四橋已完成竣工驗收,計劃本月內通車。

這座跨江大橋融入瞭“合川馬門溪龍”發掘地文化,將恐龍骨作為橋拱的設計靈感,長約190米,成為世界最長的“恐龍骨架”。從遠處看去,就像一隻巨型的恐龍橫跨江面,非常壯觀!

過境車輛不再繞行二橋

在合川,有嘉陵江、涪江、渠江三江匯流,也有不少跨江大橋。涪江四橋就是合川城區跨越涪江的大橋之一。

2013年5月,涪江四橋正式開工。大橋距涪江三橋上遊1.5公裡,是合川區城市骨幹路網的重要組成部分,工程總造價為5.1億元。

據介紹,橋梁全長765米,橋面寬31.5米,主橋為雙幅式,雙向六車道,設計時速60公裡。涪江四橋的上部結構採用連續剛構拱組合體系,施工是“先梁後拱”。雙幅橋單拱的結構形式新穎、構造復雜,橋拱位於橋面的中央分隔帶處,能起到防止橋梁下撓的作用。

涪江四橋是連接合川職教城與小安溪片區的重要通道。具體來說,北橋頭連接北城的學府一路,南橋頭連接南城的涪沙路。

在合川職教城,僅師生就有6萬餘人,隨著周邊的開發,很多居民也在這裡入住。橋梁建成後,出行將更方便。

經過4年多的建設,涪江四橋全面建成,成為涪江上的一景。除瞭方便合川職教城、小安溪片區兩地居民出行,過境車輛也可以節省不少時間。比如,以前從銅梁等地經合川到南充,需要走涪江二橋進城去繞一圈,以後直接通過涪江四橋過境,省時20餘分鐘。

最長“龍骨”塗裝中國紅

涪江四橋的橋拱造型,非常有特色,設計融入瞭“合川馬門溪龍”發掘地文化,將“龍骨”作為元素融入橋梁設計。

1957年4月,合川太和鎮古樓山,四川省石油勘探隊在勘探過程中發現巨大的恐龍化石,之後由四川博物館現場挖掘,出土瞭迄今為止體形最大的“合川馬門溪龍”。

“合川馬門溪龍”是生活在1.45億年前(侏羅紀晚期)的一種恐龍,屬蜥腳類。這類恐龍是由祿豐龍等原蜥腳類發展而來,是古今陸生動物中最大的,隻有水中的鯨能超過它們,因此有“動物王國中的巨人”之稱。

“合川馬門溪龍”身體長22米,高3.5米,頭頸抬起來可達11米高。活著時體重有三四十噸,仿佛一臺巨型吊車。它不僅是目前亞洲體形最大的恐龍,而且是世界上體形最大的恐龍之一。

60年前出土的恐龍化石復原後,存放於成都理工大學博物館。在合川的嘉濱路上,你也能看到“合川馬門溪龍”的巨型雕塑。

如今,“合川馬門溪龍”登上涪江四橋,而且“龍骨”橋拱已經塗裝成瞭“中國紅”,美觀醒目。記者在江邊遠眺,整座大橋猶如一隻巨型恐龍橫跨江面,活靈活現。

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合璧津高速即合川—璧山—江津,現在從合川上繞城高速到江津需要一個半小時左右,合璧津高速建成後隻需要一小時,預計年內開工﹔合潼安高速即合川—潼南—四川安嶽,是成渝經濟區重要連接道路,預計年內開工﹔合長高速即合川—長壽,是三環高速的一部分,預計2020年建成﹔渝廣高速即合川—四川廣安,主體已建成,預計年內建成通車。

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市郊鐵路渝合線,是市郊鐵路西環線的一期工程。由重慶北站出發,經北碚到合川,目前已經全面開工。

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市郊鐵路渝合線建成後,相比如今的高鐵,在重慶境內車站和車次將更多,主城到合川更方便。本報記者 蔣艷 陸華

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